Дюза дизел за Peugeot 406 Break (10.1996 - 10.2004) 2.0 HDI 110, 109 к.с.

Дюза дизел

Един от най-съществените елементи в системата за впръскване на гориво в автомобила са дюзите, които наричаме още инжектори. Тяхната роля е да снабдяват точното количество впръскано гориво в горивната камера. При двигателите, задвижвани от бензин, те се намират във всмукателния колектор, а при тези на дизел – в цилиндровата глава. Тук ще стане дума за дизеловите дюзи.

Като всяка част в автомобила, те също се износват и се налага да се сменят. Нека видим кои са факторите, които сигнализират, че има неизправност в тях.

• Автомобилът вече не ускорява така, както го е правил преди, забелязва се загуба на динамика.
• При превключване на предавките се усеща едно вибриране на двигателя, което иначе не е характерно за него.
• По-голям разход на дизелово гориво. Вследствие на това е възможно да има и черен дим от ауспуха.

Ако някой от тези фактори е налице трябва да се направи диагностика и да се види дали проблемът в дюзите. Вероятността да е така е голяма, но има и възможност да трябва да се сменят свещите.

Ако неизправността на дюзите е установена, в повечето случаи се налага смяна. В случай на нужда от нова дюза за вашия дизелов автомобил – потърсете в megaparts.bg. Разполагаме с инжектори както за дизелови, така и за бензинови автомобили, така че не се колебайте да потърсите. Сигурни сме, че ще намерите точно частта, от която вашата кола има нужда. Повечето шофьори предпочитат да пазаруват авточасти онлайн, защото си спестяват време и усилия. Ако и вие сте от тях – доверете се на Мегапартс и няма да съжалявате. Партньорите, с които работим са надеждни и проверени, затова и качеството на авточастите, които предлагаме, е отлично.

Кои са най-честите причинители на повреди в дизеловите дюзи?

Важен момент е експлоатацията, в повечето случаи инжекторите се развалят, защото не издържат на редица фактори, които им пречат – замърсявания вследствие на висока температура, налягане и най-вече – некачествено гориво. Последният фактор е и най-съществен и най-честа причина за повреди в дюзите. Затова – ползвайте само качествено гориво, в противен случай евтиното ще ви излезе скъпо! Не пестете, когато зареждате, ако искате по-дълъг живот за дюзите.

Горивото, което е с лошо качество, запушва дюзата и после замърсяванията е почти невъзможно да бъдат премахнати.

Има и един парадокс при повреда на дизелова дюза – възможно е шофирането да стане доста по-лесно и комфортно от преди това. Това се случва, защото неизправната дюза може да впръсква повече от нужното гориво и така колата да е много по-маневрена. За съжаление този ефект е краткотраен и бързо се появяват проблемите.

Ако има запушване се увеличава количеството на изгорелите газове, особено ако давате газ по-рязко. Маслото на двигателя вдига нивото си, тъй като в него отива гориво. И така двигателят заработва неравномерно и на празен ход.

За да не се стига до крайност и до нужда от смяна, е препоръчително поне веднъж в рамките на 12 месеца, да се прави проверка и диагностика на цялата горивна система. Ако дълго време не е правена профилактика, шансът да има проблем е доста по-голям.

Ако отклонението от нормалната работа на дюзата е от 5 до 8 процента, тогава няма сериозна опасност за двигателя и ако проблемът се отстрани навреме, опасността е напълно премахната. При от 10 до 20 процента обаче вече се усеща споменатото неравномерно работене на двигателя и разходът на гориво се увеличава значително. Тук е възможно да бъде усетена и остра миризма от ауспуха. При отклонение от 20 до 50 процента, вече нещата не отиват на добре и двигателят е сериозно застрашен от блокиране. Тогава се налага смяна на дюзите и то спешно. Ако замърсяването е на някоя от по-ниските степени, можете да почистите дюзите с ултразвук.

Сервизите, които се грижат за автомобили с дизелово гориво, имат ултразвукови вани, където почистват дюзите. Вибрациите спомагат за почистването на кухините във вътрешността.

И накрая, ако сте от шофьорите с дизелов автомобил, вижте три основни предимства на дизела пред бензина.

• Двигателят е по-издръжлив, животът му е около два пъти по-дълъг.
• Изразходва се около 30 процента по-малко гориво, а и в повечето държави дизелът е по-евтин.
• Благодарение на подгревните свещи двигателят стартира по-лесно, дори и при ниски температури.