Предпазен колан за Fiat Punto Hatchback II (09.1999 - 07.2012), 2+1 вр., позиция: предна, дясна

Предпазен колан

Предпазният колан е първото нещо, което трябва да сложите, когато се качите в колата. Той е задължителен за шофьора и пътника отпред, добре е е такъв да слагат и пасажерите на задните седалки.

Коланът е средство за пасивна защита и ни служи вярно вече повече от 60 години. Той е проектиран от шведския инженер Нилс Бохлин. За първи път се прилага през 1958 година при автомобил Volvo PV544.

Целта му е да удържи водача и пътниците на мястото им при рязко спиране. Той пречи тялото ви да се измести по инерция и да се удари. Освен това, ако сте с колан, тялото ви се намира в положение, което гарантира безопасно отваряне на въздушната възглавница. Коланът и възглавницата се допълват в случай на катастрофа. Еърбегът обаче се отваря само при силен удар, докато коланът може да ви предпази и при по-слаб сблъсък или просто по-рязко спиране, минаване през неравност и т.н.

Коланът се разтяга и така поглъща част от кинетичната енергия на човека. Това разтягане става с помощта на устройства за удължаване и амортисьори.

Разбира се, колкото по-качествен е коланът, толкова по-добре. Коланите са доста експлоатирана част, тъй като ги слагаме и махаме при всяко качване и слизане от колата. Затова и логично да се амортизират и да се налага да бъдат ремонтирани и подменяни.

В случай, че имате нужда от нови колани – потъсете в megaparts. bg – изборът е богат, със сигурност ще намерите точно тези, които ще паснат перфектно на вашия автомобил. Онлайн магазинът за авточасти втора употреба разполага с богат асортимент от тази така важна част за автомобила, която се грижи за безопасността ни.

Какво казва статистиката за употребата на колани?

В случай на ПТП коланите намаляват риска от два до пет пъти. Доказано е, че те са най-ефективната система за защита на хората, които са в автомобила, независимо, че вече има модерни ABS системи.

При наличие на еърбег система е още по-важно да сте с колан, защото в повечето автомобили двете предпазни системи за обвързани. Има коли, при които действието на възглавницата се блокира, ако не е сложен предпазен колан.

Затова – преди дълго пътуване е абсолютно задължително да се провери състоянието на коланите.  В случай на неизправност – първо я оправете, а едва след това тръгвайте, защото при неработещ добре колан безопасността ви е застрашена. В megaparts.bg бързо ще намерите подходящ и ще го смените за нула време. Така ще си спестите редица главоболия.

За да са здрави коланите, трябва да са здрави и обтегачите им. Те биват механични и пиротехнически.

Пиротехническите обтегачи се използват от 90-те години и се монтират или в устройствата за навиване, или в закопчалките на коланите. В случай на ПТП задачата им е е да произведат детонация и стягане на колана с няколко сантиметра, така че да притиснат тялото на човека към седалката. Всичко това – регистрирането на удара от датчика, взривяването на пиротехническите заряди и стягането на колана – продължава много кратко, едва една трета от секундата.

В случай на механичен обтегач, стягането на колана става с  метална пружина.

Ако колата ви е претърпяла инцидент и се е стигнало до детонация на пиротехническите обтегачи, коланите трябва да се сменят, тъй като ще бъдат блокирани и няма да има как да се ползват.

Механичните обтегачи също могат да бъдат повредени след участие в ПТП в резултат на много голямо натоварване.

Колко често да сменяме предпазните колани?

Няма точен отговор на този въпрос, зависи от експлоатацията и от качеството на колана.

Специалистите приемат, че максималното време за ползване и на коланите, и на еърбег системата е 15 г.  Затова много автомобилни производители включват в плана за поддръжка на колата и проверка на състоянието на коланите – поне веднъж годишно, даже и по-често, ако пътувате регулярно, особено на дълги разстояния.

Да видим кои са сигналите, че животът на колана е към своя край.

·      Както вече споменахме, приема се, че животът на коланите (максимално) е около 15 години. Затова, ако ползвате автомобила от толкова време, а коланите не са сменяни – е време да се погрижите за това.

·      Автомобилът е участвал в ПТП и: механизмът за навиване е повреден, механичните обтегачи са повредени, пиротехническите обтегачи са детонирали

·      Коланът заяжда и не може да се закопчае

·      Коланът пада свободно и не може да се прибере

·      Не се развива плавно, трудно го движите

·      Остарял е и се е амортизирал вследствие на много сериозна употреба – изтрит е, скъсан е, структуата му е променена

Няколко мита за коланите:

·      Не са удобни – това не е вярно, просто много хора са си го наумили и го използват като извинение. Ако коланът е здрав и качествен – той изобщо не пречи на шофьора или пътника.

·      Не е нужно да се слага колан, когато се движим с ниска скорост – абсурд! А, ако при катастрофа колата отсреща се движи с висока скорост? При челен удар с 50 км/ч теглото на човека нараства до 3 тона. Така че, ако шофьорът няма колан, той ще разбие с глава челно стъкло и ще загине в 9 от 10 случая. Според статистиката, 80 на сто от инцидентите се случват при скорост до 65 км/ч.

·      Не трябва да слагаме колан, ако няма да пътуваме дълго – също дълбоко погрешно! Цифрите говорят - 75% от катастрофите с фатален край за шофьора стават в пределите на 40 км от дома му.

Обобщение: изобщо не подценявайте коланите като средство, което ви осигурява допълнителна безопасност. Въпреки модернизациите, те остават най-сигурната защита за шофьора и пътниците при ПТП. Ако видите, че заяждат, не работят добре, твърде остарели са или просто им е време за смяна – потърсете в megaparts.bg, намерете коланите, от които автомобилът ви се нуждае и отидете в сервиз, където те ще бъдат сменени за нула време.