Ето защо климатичните системи в автомобилите са доста „умни“

Подобно на 4WD и AWD, много хора не правят разлика между климатик и климатроник. Всъщност климатроникът е по-съвършената и скъпа опция в автомобила. Нека първо да видим какво представлява климатика.

Процесът на охлаждане на купето включва кондензация и изсушаване на течност докато тя е студена, при което студен въздух навлиза в кабината с помощта на вентилатори. Използва се система от компресор и топлоомбенници, които позволяват на студения въздух да навлезе в купето.

Стъпка 1: Хладилният агент във форма на газ се компресира и се поставя в състояние на високо налягане

Стъпка 2: Хладилният агент постъпва в кондензатора – топлообменник поставен пред радиатора. Хладилният агент се превръща от газ в течност.

Стъпка 3: Хладилният агент навлиза в изсушителя и голяма част от влагата се отстранява от течността

Стъпка 4: Течността преминава през тръба при което налягането и се променя от високо към ниско, а агрегатното състояние от течно в охладен газ.

Стъпка 5: Охладеният газ постъпва в изпарителя играещ ролята на топлообменник и охлаждащ въздуха преминаващ през ребрата му. Вентилаторът на климатика вкарва студения въздух в кабината.

Един недостатък на климатика е свързан с това, че температурата на постъпващия в кабината студен въздух е напълно зависима от температурата на въздуха постъпващ от околната среда. Системата има определен капацитет на охлаждане, което означава че копчетата на климатика трябва постоянно да се пипат при промяна на външната температура.

Климатика е проектиран като отворена и затворена система. Той се нуждае от приток на въздух и има ограничен капацитет на работа. Затварянето и отварянето на системата става ръчно, чрез бутон на таблото.

Климатроника осигурява постоянна температура в кабината, не зависеща от външната температура. Както предполага името, климатроникът позволява да настройвате точната температура на въздуха в купето с точност до половин градус. Климатроникът е един по-ефективен климатик – климатик с мозък.

Работата на климатроника се базира на информация от контролер. Ако настроите системата например на 17 градуса, климатроникът ще запамети данните и ще формира непрекъсната обратна връзка с цел спазване на тази температура.

Това се постига чрез едни доста прости методи – промяна на скоростта на вентилатора. Ако датчика отчете, че температурата е нараснала, контролерът ще увеличи скоростта на вентилатора позволявайки по-бързо нахлуване на студен въздух в кабината. Това означава, че ефектът на изпарителя при традиционния климатик може да се засилва или намалява, и по този начин да се постигне по-точно контролиране на температурата на въздуха.

По-съвършените системи ползват и детектори за слънчева светлина разположени по таблото, които изчисляват количеството топлина навлизащо в кабината от слънцето. Ако бъдат засечени големи нива на слънчева радиация, контролерът ще засили климатика и намали закъснението в процеса на топлообмен.

Климатроникът предполага, че ако живеете в район с постоянни температури – може да се наложи да настроите температурата един единствен път, оставяйки всичко останало за компютъра. Повечето съвременни коли се предлагат с A/C климатик като стандартна опция, докато климатроникът се избира допълнително по желание. По-скъпите модели са оборудвани с климатроници и при базовите варианти.

Ако трябва да избирате, какво ще предпочетете? Климатик или Климатроник? Какви са предимствата и недостатъците им? Споделете мненията си с нас.

Източник: Car Throttle