Първоначално разработена за най-скъпите суперавтомобили, днес системата за подпомагане при старт наречена Launch Control може да се срещне и в по-достъпни коли. Ето как работи...

В днешно време, Launch Control-ът се счита за нещо напълно задължително за сериозните перформанс коли. Та дори и сегашното Renault Clio RS се предлага с напълно функционираща система за подпомагане на старта! Драг събитията в момента са изпълнени с коли, които имат перфектен старт, а традиционните автомобили с нормален съединителен определено изостават.

Популяризирана след серия от страхотни видеота на Nissan GTR, днес всяка съвременна суперкола има някаква своя технология за подпомагане на старта – всички те се наричат с общото име Launch Control. Как работят тези системи? Как успяват да осигурят почти перфектното ускорение?

На първо място, системата Launch Control върши доста задачи с цел колата да ускори максимално бързо на права отсечка, и то без да кривне пътя. Системата трябва да намали превъртането на колелата, да увеличи полезността на мощта от двигателя, да разпредели теглото и сцеплението. При двигателите с турбо – трябва да осигури екстра тласък на необходимото ниво.

При болшинството от моделите, човек трябва да активира специфичен режим от менюто за тракшън контрол. След като настройките са зададени на Launch Control, спирачката трябва да се натисне за определено време преди да се повиши газта. Оборотите скачат до необходимото ниво, а шофьорът трябва да отпусне спирачката в точно определен момент при който ще се получи минимално превъртане и максимално добро ускорение на права.

Повечето от триковете при перформанс моделите са свързани с програмиране на ЕCU-то на автомобила. Педалът за спирачката ефективно работи като задействащ механизъм, а сензорът казва на ECU-то да задейства съединителя и колата да потегли. Компютърът има настройки за максимално ниво на оборотите, след което се прекъсва запалването и двигателят няма как да прескочи допустимата граница. Ограничението е внимателно изчислено за всеки един автомобил, и зададено в паметта на ECU-то. По този начин се осигурява максимален въртящ момент и най-бързо ускорение.

Когато двигателите създават масивен въртящ момент, колелата често просто не могат да смогнат и превъртат върху асфалта. Повечето ограничители на обороти са настроени в границите между 3500 и 4500rpm, а при освобождаване на съединителя оборотите леко ще паднат по естествен път.

Всичко това се случва от страната на двигателя, но трансмисията също има голяма роля за постигане на перфектното ускорение от 0 до 100 км/ч. Трансмисиите с двоен съединител са наложени като стандарт ако говорим за автомобили с Launch Control. Те позволяват по-плавна и бърза смяна на предавките нагоре отколкото стандартните системи. Двоен съединител с течно охлаждане се справя по-добре и с топлината и нейното по-бързо отвеждане извън системата. Това намалява сериозно риска от прегряване и повреда. По този начин DCT осигуряват възможност за безброй бързи старта без никакви реални опасности от разваляне на трансмисията.

Съединителите в DCT са подготвени за максимален въртящ момент след отпускане на спирачката. По този начин въртящия момент е точно колкото е програмиран в компютъра на колата. Системата ABS също се намесва в играта – особено при модели със задвижване на всички колела. Тя прилага спирачна сила към колело което превърта с цел максимално сцепление. Това е компютърен трик, който води до много по-бърз старт отколкото ако просто натиснете педала до дупка, надявайки се на най-доброто от колата.

Въпреки че системата за контрол на старта е разпространена в много различни по тип модели, тя е най-ефективна при колите с турбо генератор или компресор. Позволявайки на двигателя да достигне лимита на оборотите в състояние на покой, системата за старт позволява на турбогенератора да достигне максимална степен на готовност за активиране, и по този начин се постига много по-висока изходна мощност от двигателя, отколкото при нормално тръгване.

Въпреки че Launch Control-ът е доста ефективен начин за максимално добро ускорение на автомобил, системата напълно премахва удоволствието от шофиране и в частност това при тръгване. Може да постигнете невероятно добро време, и да съхраните гуми, но много фенове на автомобилите предпочитат да тръгват без подобни умни системи. Бихте ли избрали кола с Launch Control и защо?

Източник: Car Throttle