8-те най-добри Mercedes комби за всички времена

Всички харесват бързи, шумни и атрактивни комбита. Но не всички модели на пазара комбинират успешно класа и стил. За щастие, Mercedes успяха на направят някои от най-добрите комбита за последните почти 30 години. Ето 8-те най-добри.

Вече повече от две десетилетия тези автомобили са разумен избор за семейни и улегнали хора, които търсят скорост и достатъчно място за пренасяне на багаж, детски колички и домашни животни. Mercedes не бяха първите предложили идеята за бързо комби, но формулата работи от самото начало и се доказа като доста успешна.

Нека да се върнем назад във времето и да видим някои от най-добрите модели от AMG в клас комби. Всички те са разумен избор за покупка и към днешно време. Отделете 10 минути и си спомнете за някои стари и по-нови модели:

1990 Mercedes-Benz E36 AMG

Колкото и трудно е за по-екстремните фенове на Mercedes и BMW да признаят, точно с този модел Mercedes започнаха успешната си кампания в този пазарен сегмент. По това време, AMG беше независим разработчик на двигатели, а работата с Mercedes стартира през 1990 година. Именно тогава беше адаптиран W124 E – той стана по-агресивен и бърз.

AMG има опит с ъпгрейд на модели и преди – W124, W123 и други от 80-те години, включително с фамозния 5.6-литров AMG Hammer. Но техния апогей настъпва с това комби от Е класа. То включва 3.6-литров двигател с шест цилиндъра и мощност 268 коня. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 7.2 секунди и достига максимална скорост от 249 км/ч. Тези параметри са доста добри дори и към днешно време. Но ако искате оригинала, трябва да знаете, че той вече е доста рядък и скъп. Може да ви струва около 30 хиляди евро.

Между разработката на W124 и W202 C, колите на Mercedes станаха малко по-елегантни. След успеха с моделите AMG 36 и засилване на ролята на AMG в партньорството с Mercedes, колите зажадняха за още мощ. Всичко тръгна зле след поредица от тестове на чупливия 4.3 литров V8 двигател от AMG. Той обаче беше доразвит и поправен за да бъде внедрен успешно в първата кола сглобена изцяло от AMG. Крайният резултат е значително повишение на мощността до 302 коня и въртящ момент 408 Nm. Колата има пет-степенна автоматична трансмисия, която до този момент е резервирана само за моделите с V12. Освен това, С43 има двойно окачване отпред и подобно шаси на съвременните DTM. В момента, подобни модели се продават за почти 20 хиляди евро.

2002 Mercedes-Benz C32 AMG

В началото на 21 век, AMG взеха необичайното решение да намалят двигателите за С класа. За W203 беше избран 3.2-литров V6. От друга страна, турбото направи колите достатъчно мощни и бързи. Може и двигателите да загубиха два цилиндъра, но имаха на разположение 349 к.с и ускорение до 100 за само 5.2 секунди – това е с 1.3 сек. по-бързо от стария V8. Максималната скорост достигна 282 км/ч.

В същото време, партньорството между Mercedes и AMG стана сериозно. От 1 януари 1999 г двете фирми на практика станаха едно цяло – Mercedes придоби 51% от акциите на AMG.

Тук нещата стават още по-интересни. Това е годината в която Mercedes купува останалите 49% от AMG и напълно поглъща компанията. За да отпразнува събитието, въпреки че разработката е започнала доста преди това, е пуснат W203 от С класа. Той губи два цилиндъра, но получава достатъчно кубици за да захрани този голям автомобил.

Двигателят е с вместимост от внушителните 5.4 литра. Той е без турбо в С55 и с компресор в по-големите си братовчеди. AMG V8 е първия автомобил с четворен изпускател. По това време, Mercedes започват да гледат на С55 като на нещо по-специално. Колата е с 15 секунди по-бърза на Nurburgring, а цената и втора ръка започва от 20,000 евро.

Турбокомпресорите започнаха по-смело да си проправят път към Mercedes след 2006 година. Тогава мощността удари тавана. Например, 5.5 литровия V8 беше сложен в Е63 от 2009 година. Имаше две версии на автомобила – с мощност 577 к.с и въртящ момент 796 Nm, и разрушител с 607 к.с и 896 Nm. Дори и „базовият“ модел ускоряваше до 100 км/ч за само 4.5 секунди.

Е63 наистина беше нещо специално, а цената в момента е над 40,000 евро. Този модел доказа, че немците са способни на много щури и бързи модели.

Компанията вече използва скандалния и невероятен 6.2-литров V8 в С-класа за да създаде една от най-добрите коли за всички времена. Версията комби има малко по-лош баланс отпред, но пък е по-практична. За много хора този модел е връх в каталога на Mercedes. Има двигател с мощност 513 к.с и въртящ момент 647 Nm. Произвежда се в силно ограничен тираж от 20 бройки, а от тях само 5 са комби. Няма как да се намерят на пазара, но версията седан с повече късмет може да се купи за под 40,000 евро.

Само го погледнете, CLS63 от 2013 може би е най-красивия Mercedes до момента. Той се предлага във вариант със задно и със задвижване на четири колела. Параметрите му на пътя са впечатляващи – ускорява от място до 100 км/ч за 4.2 секунди. В континентална Европа се предлага и вариант S който е със 70кг по-тежък, но постига впечатляващите 3.6 секунди. Помнете, че говорим за една голяма и практична кола...

Моделът от 2013 има 6.2 литров двигател без турбо, който успява да победи и съвременния 5.5 литров BiTurbo популярен в момента. Базовия CLS AMG има 549 к.с, докато S разполага с цели 577 к.с. Читав екземпляр няма да струва по-малко от 40 хил.евро.

След като признаха, че вероятно няма да направят предишния E63 по-мощeн, инженерите без притеснение намалиха капацитета на двигателя до 4-литра и V8. Двигателят взаимства технологии от F1, и въпреки че губи няколко кончета спрямо предшественика си, той все така предлага сериозните 604 конски сили.

Задвижва всички колела и ускорява до 100 км/ч за само 3.4 секунди. Ограничителят прави невъзможно превишението на скоростта над 250 км/ч, въпреки че границата спокойно може да се повиши на 300 км/ч по електронен път. Ако му се позволи, този Mercedes би преминал границата от 322 км/ч.

Може и да е автомобила с най-малък капацитет на двигателя, но Е36 е роден боец. Предлага се и вариант за Е43 с V6 и двойно турбо, който почти нов струва 70 хиляди евро.

 

Източник: Car Throttle