Nissan
10 неща в GT-R, които не харесваме
Като цяло, автомобилът е страхотен... с изключение на тези 10 леко дразнещи неща!
1. Дръжките на вратите
Ясно е, че Nissan искат да оптимизират аеродинамиката до съвършенство, но изборът на дръжки е ужасен! Отварянето на вратите е сложен и тромав процес – пълна противоположност на 99% от останалите коли в света. Освен това, дръжките от вътре са също толкова зле.
2. Навигацията не струва
Както и при повечето производители със собствени решения, навигацията в GT-R е бавна, лагва и често дава грешни сигнали. При няколко такива проблема най-вероятно ще изоставите тази система и ще се обърнете към познатите телефонни приложения. Накратко, най-добре ще е изобщо да не отмятате тази опция при покупка.
3. Постен интериор
GT-R по повод на 45-тата годишнина струва цели 80,000 паунда. За тази сума би трябвало да предлага малко по-изпипани неща от 370Z. Всепризнато е, че моделите на JDM не се отличават със страхотни интериорни решения и качество, но когато всички бутони и ръчки са същите като при най-бюждетния Nissan Juke, то няма как да не се подразните.
Но да се върнем и към дръжките вътре – те са позиционирани до бутоните за стъклата и са поместени доста назад – т.н. за достигането им са нужни по-големи усилия.
4. GT-R от 2009 изглежда същата
Много хора предпочитат да погледнат за кола втора ръка, която ще струва много по-малко. Старите Nissan GT-R са много по-достъпни и за учудване ще осъзнаете, че новите са почти същите. Може да намерите стар R35 за около половината от цената на нов модел – след 6 години не трябваше ли Nissan да предложи нещо различно – поне интериорът. Дори малко промяна щеше да бъде оценена положително...
5. Теглото
GT-R тежи 1740kgs, но ако добавите пътници, багаж, гориво и още нещо... теглото нараства главоломно. За суперавтомобил, GT-R е тежък и това се усеща когато спирате. При завоите не е толкова пъргава, особено с пътници и пълен резервоар, като Audi R8 се представя по -добре.
6. Зареждането на гориво е неприятно
Няма да говорим да очевидното – че тези коли имат голям разход – доста по-висок от едно много старо VW Polo. Ще споменем друго – а именно някои елементи по горивната система. GT-R също има система против преливане и тя е много чувствителна - при зареждане трябва да се прицелите внимателно в дупката без да влизате твърде навътре, защото потокът от гориво ще изключи. Представете си как зареждате целия резервоар с тези постоянни прекъсвания...
7. Багажникът
За перформънс автомобил, GT-R има достатъчно добър багажник, но той е проектиран по-леко странен начин. Освен това, ако ключовете са в колата, багажникът понякога няма да се отвори и трябва да заключите и отключите автомобила с дистанционното за да се отвори и багажника.
8. Шум в купето
Както споменахме по-горе, GT-R е тежка кола, която е проектирана така, че да има максимално сцепление в завоите. Поради това GT-R е доста шумна и в някои отношение наподобява автомобил от 70-те.
9. Седалките не са добри
За съжаление седалките в GT-R не са много комфортни заради недостатъчна подкрепа на гърба и задника. Даже и след настройка до оптимално за вас положение, пак има какво да се желае. Пасажерската седалка може да се регулира чрез движение напред и назад, а облегалата и да се пуска и вдига – това е. Шофьорската седалка има допълнителни опции за движение нагоре и надолу, но това не е достатъчно.
10. Усещането не е за GT-R
Това е най-големия проблем на колата в дългосрочен план. Тя разполага с достатъчно режима на шофиране, включително за регулиране на мощността към задните колела. Дори и при най-екстремните настройки, колата се опитва да вземе контрола от водача чрез леки корекции. Това не е съвсем истинско шофиране.
Мислете си за GT-R като за един самолет Euro Fighter. Той е супер бърз, но реално не би трябвало да лети. Благодарение на многобройни компютърни системи и подобрения, в крайна сметка самолета успява да се вдигне във въздуха. Не ни разбирайте погрешно, но от инженерна гледна точка дали пилота на този самолет е наистина пилот? Или той просто задава на компютъра определени команди?
