6 Американски коли от 90-те с повишаваща се стойност

Тези сравнително не толкова скъпи Американски модели от 90-те са потенциални хитови колекционерски коли. Някои са по-познати, но други не. Те имат пълния потенциал да се превърнат в добра инвестиция – но дори това да не е така, поне те са адски добри и евтини.

Пазарът в САЩ е различен – американците не харесват повечето Европейски модели като Пежо и Рено, като единствено Алфа Ромео успява да влезе под кожата им. Ето кои са 6-те предложения за евтини и добри Американски модели от 90-те, чиято стойност със сигурност ще нараства в бъдеще.

Трябва да признаем усилията на Dodge да проектират една готина перформанс кола с предно задвижване. Много хора харесаха визията на модела и когато Carroll Shelby прекъсна контракта с Chrysler през 1991 година те се обърнаха към шампионата International Race Of Champions, където завършиха на четвърто място.

Тази секси машина се предлагаше в два варианта на двигател – редкия и страхотен Turbo III с четири цилиндъра и 224 коня, или 3-литровия V6 агрегат на Mitsubishi със скромните 141 конски сили. Варианта за IROC е много рядък, но ако може да намерите читава бройка с турбо непременно я грабвайте.

Форт произведе доста Thunderbird през 90-те години. Най-дръзкият модел винаги е бил Super Coupe, и въпреки че беше единственият от серията с опция за ръчни скорости повечето купувачи избираха автоматика с V8. Ранните модели от 1989-1993 година вече се радват на повишена популярност сред феновете и тяхната стойност започна да се покачва. Въпреки това обърнете внимание на следващите модели – от 1994 -1995 година, които са с повишена мощност - от 210 до 230 конски сили, както и пет-степенна ръчна трансмисия. Тези T-Bird бяха по-бързи от Mustang GT от същата година. Последната година на производство на Super Coupe беше 1995-та. Екземплярите с ръчни скорости са по-редки, но те са тези, на които трябва да обърнете внимание.

Chevrolet хвана Ford по долни гащи през 1993 година, когато Camaro влезе в салоните със своя V8 двигател с мощност от 275 коня и 6-скоростна ръчна кутия. Освен това, Camaro се предлагаше в няколко специални варианта – точно които в момента са разумна инвестиция. Говорим за сума от порядъка на само 3000 долара за кола в добро състояние и пробег под 100,000 мили.

Ако сте фенове на Camaro от 70-те, но не може да си позволите надутата им вече цена, то LT-1 от началото и средата на 90-те са все още евтини, но имат потенциала да поскъпнат много през следващите няколко години. Даже и това да не стане вие ще имате една страхотна кола в гаража – няма как да загубите.

Първата генерация на Taurus SHO разтресе пазара на спортни седани през 1989 година и беше хит до редизайна през 92г. Много митове и легенди се въртяха около този автомобил – например че двигателят му е таен проект разработен в Area 51 от извънземни и може да достигне до 50 хиляди оборота в минута. В действителност – той е от Ямаха – 3 литра DOHC V6 с мощност от 220 коня, което за 1989 година беше едно от най-добрите инженерни постижения в света съпоставено спрямо работния обем.

Автоматиците получиха малко по-голяма версия на същия двигател, но те не са колите които трябва да търсите. Първата генерация, между 89 и 91-ва, вече се търгуват за около 10000 долара, затова по-добре втората генерация. Тънкият момент е да намерите кола, която е оригинална, не е карана до разпад, и има пет степенна ръчна скоростна кутия.

Този модел е често срещан, защото GM построи доста от тях, като всичките са автоматици. Това не е много добре за ентусиастите, но GTP все така блести заради своя V6 двигател с 240 коня, който може да ви изстреля в стратосферата. Ако прежалите традиционната пластмасова тапицерия от епохата, GTP идва с доста екстри като кожа, дисплей и др. Тези коли имат свои наследници, но старите в момента се предлагат на доста ниски цени, и имат тенденция към покачване в близко бъдеще.

Оригиналният SVT Mustang Cobra от 1993 има много надута цена, затова е по-добра инвестиция са колите произведени между 1994 и 1998 година. Докато Mustang GT от тази ера са блудкаво сантиментални, Cobra успяха да запазят завидни конски сили – по-специално варианта с 240 коня от 94 и 95 година – 5 литров V8.

Между 1996 и 1998 се предлагаше и вариант с 300 коня излизащи от 4.6 литров мотор. Cobra винаги е имала силни наследници – докато Cobra R моделите от 93, 95 и 2000 година вече достигнаха пет цифрени суми, стандартната Cobra държи цена между 5 и 9 хиляди. Това е една добра цена за такава кола, която има отлична способност да „старее“.